曾任微軟物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用部門負(fù)責(zé)人，是國(guó)內(nèi)進(jìn)行數(shù)字化預(yù)測(cè)性維護(hù)的領(lǐng)導(dǎo)者。在物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)方面具備深厚的業(yè)務(wù)背景和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)過多個(gè)國(guó)際/國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)建立了預(yù)測(cè)性維護(hù)模型，并成功的進(jìn)行了落地。擁有多項(xiàng)個(gè)人專利，例如一種基于機(jī)器學(xué)習(xí)進(jìn)行電動(dòng)汽車電池預(yù)測(cè)性維護(hù)的方法，一種基于圖像識(shí)別進(jìn)行貨架管理的方法。

資深的變速箱專家，任美國(guó)通用汽車動(dòng)力總成高級(jí)工程師，北美華人工程師協(xié)會(huì)理事。近15年一直從事致力于汽車動(dòng)力總成的流體傳熱及機(jī)電液控制系統(tǒng)的開發(fā)和仿真，參與動(dòng)力能源電池的系統(tǒng)回路和控制邏輯設(shè)計(jì)。主持油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)電液控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主持設(shè)計(jì)了下一代雪佛蘭Volt增程式電動(dòng)汽車的液壓控制閥體及動(dòng)力鋰電池的冷卻回路，并制定了電磁閥和壓力傳感器的技術(shù)規(guī)格，是十項(xiàng)美國(guó)專利的唯一或共同發(fā)明人